基坑土方開(kāi)挖要看你工程的實(shí)際情況，分為放坡開(kāi)挖，有支撐的開(kāi)挖和無(wú)支撐的開(kāi)挖等等，當然還有很多，總之遵循一個(gè)原則，就是分層分段、留土護壁、限時(shí)開(kāi)挖支撐的原則。5m以上的基坑為深基坑，5米內可采用反鏟挖掘機配合自卸汽車(chē)挖掘。5米以下的采用反鏟得分階梯開(kāi)挖，或者采用正鏟挖掘機配合自卸汽車(chē)挖掘，但必須要從基坑頂部要放坡至基底，放坡坡度不大于30度，這也是一筆不小的土方。
基坑土方開(kāi)挖一般均采用挖掘機施工，對大型的、較淺的基坑有時(shí)也可采用推土機。
挖掘機按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種。按傳動(dòng)方式分為機械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。斗容量0.2m3，0.4m3，1.0m3，1.5m3，2.5m3多種。使用較多的是正鏟、反鏟及抓鏟。挖掘機利用土斗直接挖土，因此也稱(chēng)為單斗挖土機。
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正鏟挖掘機外型如上圖所示。它適用于開(kāi)挖停機面以上的土方，且需與汽車(chē)配合完成整個(gè)挖運工作。正鏟挖掘機挖掘力大，適用于開(kāi)挖含水量較小的一類(lèi)土和經(jīng)爆破的巖石及凍土。一般用于大型基坑工程，也可用于場(chǎng)地平整施工。
正鏟的開(kāi)挖方式根據開(kāi)挖路線(xiàn)與汽車(chē)相對位置的不同分為正向開(kāi)挖、側向裝土以及正向開(kāi)挖、后方裝土兩種如上圖，前者生產(chǎn)率較高。
正鏟的生產(chǎn)率主要決定于每斗作業(yè)的循環(huán)延續時(shí)間。為了提高其生產(chǎn)率，除了工作面高度必須滿(mǎn)足裝滿(mǎn)土斗的要求之外，還要考慮開(kāi)挖方式和與運土機械配合。盡量減少回轉角度，縮短每個(gè)循環(huán)的延續時(shí)間。這樣做的好處就是在后來(lái)的我們基坑支護的時(shí)候也會(huì )帶來(lái)一定的便利。
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反鏟適用于開(kāi)挖一至三類(lèi)的砂土或粘土。主要用于開(kāi)挖停機面以下的土方，一般反鏟的******挖土深度為4～6m的基坑，經(jīng)濟合理的挖土深度為3～5m。反鏟也需要配備運土汽車(chē)進(jìn)行運輸。反鏟的外型如上圖所示。
反鏟的開(kāi)挖方式可以采用溝端開(kāi)挖法，即反鏟停于溝端，后退挖土，向溝一側棄土或裝汽車(chē)運走也可采用溝側開(kāi)挖法，即反鏟停于溝側，沿溝邊開(kāi)挖，它可將土棄于距溝較遠的地方，如裝車(chē)則回轉角度較小。
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機械傳動(dòng)抓鏟外形如上圖所示。它適用于開(kāi)挖較松軟的土。對施工面狹窄而深的基坑、深槽、深井采用抓鏟可取得理想效果，也可用于場(chǎng)地平整中的土堆與土丘的挖掘。抓鏟還可用于挖取水中淤泥、裝卸碎石、礦渣等松散材料。抓鏟也有采用液壓傳動(dòng)操縱抓斗作業(yè)。
抓鏟挖土時(shí)，通常立于基坑一側進(jìn)行，對較寬的基坑則在兩側或四側抓土。抓挖淤泥時(shí)，抓斗易被淤泥“吸住”，應避免起吊用力過(guò)猛，以防翻車(chē)。
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拉鏟適用于一至三類(lèi)的土，可開(kāi)挖停機面以下的土方，如較大基坑（槽）和溝渠，挖取水下泥土，也可用于大型場(chǎng)地平整、填筑路基、堤壩等。
拉鏟挖土時(shí)，依靠土斗自重及拉索拉力切土，卸土時(shí)斗齒朝下，利用慣性，較濕的粘土也能卸凈。但其開(kāi)挖的邊坡及坑底平整度較差，需更多的人工修坡（底）。它的開(kāi)挖方式也有溝端開(kāi)挖和溝側開(kāi)挖兩種。
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